Categorie: Nieuws

Misschien heeft u de borden al zien staan. Het kruispunt Trompetterstraat/Ravelijn is maandag 25 en dinsdag 26 augustus afgesloten. Hopelijk worden ook nog omleidingroutes en voorwaarschuwingen aangegeven, anders wordt het vast leuk daar een dagje te gaan kijken.

Dat de chicane weg gaat zal velen vreugde doen. Een chicane is een hindernis en die willen we in het verkeer toch zo weinig mogelijk tegenkomen. Maar die hindernis is er niet voor niets gelegd. Het doel was dat een eind zou komen aan het gerace op de Trompetterstraat en wat dat betreft was het wel een succesrijke manier om het verkeer te hinderen.

Een voor de hand liggende vraag is nu dus hoe het gemeentebestuur denkt dat verkeer in toom te houden. Met andere woorden: wat komt er voor in de plaats? Dat wij als verkeersdeelnemers ons daar altijd netjes zullen gedragen gelooft toch niemand.

Inmiddels is de besluitenlijst van de B&W-vergadering van 15 juli gepubliceerd en daarin staat wat het college over dat kruispunt heeft besloten. Dat besluit hield niet meer in dat de chicane weg moet. Wethouder Daandels moest maar een plan laten uitwerken en de post onvoorzien is goed voor de centen. Wel werd nog vermeld dat het college al op 3 juni had besloten de chicane weg te halen. In het verslag van die vergadering is daarover niets terug te vinden, maar vooruit kniesoor die daar op let.

In de publicatie over het weghalen werd een ambtenaar genoemd die nadere informatie zou kunnen geven. Die dus gebeld, want er was inmiddels toch wel tijd geweest het plan uit te werken. Helaas voor mij en fijn voor hem was hij met vakantie. Dat een informatiegever niet bereikbaar is komt meer voor, maar als u dat ook eens overkomt moet u zich daar niet door laten weerhouden. Gelukkig zijn de Graafse ambtenaren, waar ze ook mogen zitten, reuze vriendelijk en dus werd er ook iemand gevonden die voor mij zou uitzoeken hoe het plan voor dat kruispunt er uitziet

Al vrij snel werd ik teruggebeld met de mededeling dat het plan vanwege de vakantie nog niet was uitgewerkt, dat zou in september gebeuren.

“Maar de borden staan er al” was mijn reactie. Dan zullen de werkzaamheden nu wel beperkt blijven tot het weghalen van de chicane en het provisorisch dichtstraten van het ontstane gat. Ik heb netjes bedankt voor de informatie met de opmerking dat ik dit maar vreemd vond. Nu moet dat kruispunt 2 keer onderhanden worden genomen.

Voor mij levert dat in ieder geval weer een suggestie op voor een bezuiniging: Werk een klus in één keer af. Dat bespaart geld en overlast.

Wordt dus nog eens vervolgd

Leo de Vreede

In Grave wordt je alle kanten opgestuurd . . .

GRAVE HEEFT EEN VOETVEER !!

Tijdens de verkiezingscampagne liet Trots Liberaal Land van Cuijk Grave genieten van een voetveer over de Maas, natuurlijk in de hoop hier stemmen mee te winnen.

Dat is niet erg gelukt en het voetveer over de Maas is er dus ook niet. Maar wie het kleine niet eert is het grote niet weerd.

Zonder medewerking van de gemeenteraad heeft Grave nu toch een voetveer (je kunt er ook met de fiets gebruik van maken). Het veer ligt over de Raam vlak bij het gemaal en je moet het zelf bedienen. Daarvoor een flinke krachttraining vooraf aan te bevelen, maar een bruggetje is niet ver weg.

Leuk is het wel.

© Leo de Vreede

De Chicane in de Trompetterstraat “To be or not to be”.

Een aantal jaren geleden constateerde het toenmalige gemeentebestuur dat veel automobilisten maar wat graag het centrum in wilden. Kennelijk wilden ze er ook net zo snel weer uit. Kortom: er werd te hard gereden en daar moest wat aan worden gedaan. Plotseling verscheen dan ook de bekende chicane.

Even plotseling als hij is verschenen gaat hij ook weer verdwijnen. En evenmin als toen wordt er een toelichting gegeven. De wijkraad heeft een week voordat het bericht op de info-pagina verscheen wel een mededeling gekregen. Op de logische vraag naar het ‘waarom’ kon, wilde of mocht vanuit de gemeente niemand een ander antwoord geven dan: “het is zo besloten”. De gemeenteraad heeft er niet over besloten en voor zover bekend ook niet om gevraagd. Een B&W-besluit is evenmin gepubliceerd. Dat kan wel zijn gemist omdat na 8 juli de B&W-besluitenlijst niet meer op de gemeentelijke website is te vinden.

Alle reden dus om zelf maar voor en tegen van het verwijderen eens te overwegen.

Het doel was indertijd: te snel rijden op de Trompetterstraat tegen gaan. Je kunt niet anders zeggen dan dat prima is gelukt. Maar om één rotte appel uit een kist appelen kwijt te raken kun je ook de hele kist weggooien. Dat is zo’n beetje wat deze chicane doet. Hij hindert niet alleen degenen die te hard willen rijden, maar ook alle nette verkeersdeelnemers. Voor fietsers die de stad uitrijden is het gewoon gevaarlijk. Nu moeten ook in het verkeer de goeien met de kwaaien lijden. Een snelheidsbeperkende maatregel die geen onschuldige treft is moeilijk te vinden. Zo’n wegversmalling als deze werkt alleen als er tegemoetkomend verkeer is of is voor iedereen bijzonder hinderlijk. Daarbij komt dat deze vorm suggereert ter plaatse onbekenden dat de logische route is om vanaf de verkeerslichten van de Trompetterstraat het Ravelijn in te rijden. Maar dan kan je vanwege de afsluiting van de Havenstraat en het eenrichtingverkeer in de Bagijnestraat alleen maar de stad weer uit en dat is niet de bedoeling.

Kortom het is een slechte, maar wel effectieve maatregel tegen het hard rijden. Maar we zijn er allemaal aan gewend en ook de ondernemers hebben er mee leren leven. Dat had zo nog lang door kunnen gaan. Maar……

Het pas opgerichte centrummanagement heeft inmiddels een tijd geleden wel een lijst met te bespreken zaken gepresenteerd. Daarbij was ook de chicane. Maar omdat het centrummanagement niet zo van chicaneren houdt is het daarbij gebleven.

Het gereed komen van het Hart van Grave heeft natuurlijk wel voor meer bevoorradingsverkeer gezorgd en ook het wegvallen van de route Bagijnestraat-Koniginnedijk-Industrieweg heeft de verkeersdruk op dat punt vergroot. Daarbij komt ook nog dat bij de herdenking van Market Garden een stoet niet-zo-wendbare-auto’s door Grave trekt en dan ook het eenrichtingsverkeer in de Brugstraat negeert. Het opruimen van een hindernis past natuurlijk wel in deze herdenking.

Er is dus alle reden om dit kruispunt te heroverwegen en dan liefst voordat de takendiscussie/bezuinigingsoperatie plaatsvindt. Maar laat men daarbij het oorspronkelijke doel niet uit het oog verliezen.

Het ontwerp is niet gepubliceerd, dus voor optimisten als ik kan het allemaal nog best goed gaan. Maar waarom dan zo’n miezerige communicatie. Op deze manier is bezig zijn met een wijkraad ook tijdverspilling.

Grave 2 augustus 2014, Leo de Vreede

Opvallende zaken in het centrum.

Misschien een nieuwe rubriek waard?  Vandaag viel ons op dat 2 nieuwe/extra  borden (bij de al bestaande 2) aan gebouw Katrien zijn aangebracht. Met name de bijzondere constructie trok onze aandacht. Aan de ambtenaar die toezicht hield op de werkzaamheden vroegen wij of er misschien morgen een ‘Open Dag’ zou worden gehouden? Dat was niet het geval. Verkoop Katrien; 4 x zo snel of 4 x zoveel?